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Enviar sugerencia | Exportación: |
CPI030 |
m |
Pilote de desplazamiento con tapón de gravas. |
355.396G |
Pilote de fundación de hormigón armado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes, de hasta 15 m de profundidad. Ejecutado por desplazamiento de tierras, en terreno blando, mediante golpeo contra un tapón de gravas con maza que se desplaza en el interior de una entubación recuperable, con espesor del tapón de tres veces el diámetro exterior de la entubación y formado por hormigón de consistencia seca fck 200, HM-20/S/20/I, y posterior vaciado continuo del pilote. Realizado con hormigón fck 250, HA-25/P/9,5/IIa elaborado en planta, y vaciado desde camión a través de tubo Tremie, y acero AP 500, con una cuantía aproximada de 5,65 kg/m. Incluso alambre de atar y separadores. El precio incluye el transporte, la instalación, el montaje y el desmontaje del equipo mecánico, el corte, doblado y armado del acero en el obrador y el montaje en el lugar definitivo de su colocación en obra. |
Código |
Unidad |
Descripción |
Cantidad |
Precio unitario |
Precio parcial |
1 |
Materiales |
||||
mt07aco020k |
Ud |
Separador homologado para pilotes. |
3,000 |
617 |
1.851 |
mt07aco130b |
kg |
Acero en varillas corrugadas AP 500, según NP 4007 99, de varios diámetros. |
5,933 |
6.215 |
36.874 |
mt08var050 |
kg |
Alambre galvanizado para atar, de 1,30 mm de diámetro. |
0,040 |
9.226 |
369 |
mt10haf130igpm |
m³ |
Hormigón fck 250, tipo HA-25/P/9,5/IIa según EHE-08, elaborado en planta. |
0,110 |
940.045 |
103.405 |
Subtotal materiales: |
142.499 |
||||
2 |
Equipo y maquinaria |
||||
mq03pii103a |
h |
Equipo completo para perforación de pilote de desplazamiento con tapón de gravas. |
0,125 |
1.464.759 |
183.095 |
Subtotal equipo y maquinaria: |
183.095 |
||||
3 |
Mano de obra |
||||
mo043 |
h |
Oficial armador de hormigón. |
0,045 |
69.453 |
3.125 |
mo090 |
h |
Medio oficial armador de hormigón. |
0,065 |
44.499 |
2.892 |
mo045 |
h |
Oficial hormigonero. |
0,130 |
69.453 |
9.029 |
mo092 |
h |
Medio oficial hormigonero. |
0,175 |
44.499 |
7.787 |
Subtotal mano de obra: |
22.833 |
||||
4 |
Herramientas |
||||
% |
Herramientas |
2,000 |
348.427 |
6.969 |
|
Coste de mantenimiento decenal: 7.108G en los primeros 10 años. |
Costos directos (1+2+3+4): |
355.396 |
Pliego de condiciones
UNIDAD DE OBRA CPI030: PILOTE DE DESPLAZAMIENTO CON TAPÓN DE GRAVAS. MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN LA UNIDAD DE OBRA. Dependiendo de la agresividad y la napa freática del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del hormigón, así como su dosaje y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Pilote de fundación de hormigón armado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes, de hasta 15 m de profundidad. Ejecutado por desplazamiento de tierras, en terreno blando, mediante golpeo contra un tapón de gravas con maza que se desplaza en el interior de una entubación recuperable, con espesor del tapón de tres veces el diámetro exterior de la entubación y formado por hormigón de consistencia seca fck 200, HM-20/S/20/I, y posterior vaciado continuo del pilote. Realizado con hormigón fck 250, HA-25/P/9,5/IIa elaborado en planta, y vaciado desde camión a través de tubo Tremie, y acero AP 500, con una cuantía aproximada de 5,65 kg/m. Incluso alambre de atar y separadores. CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, incrementada en un metro por la formación del bulbo. CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA DEL SOPORTE. Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota de la napa freática, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la fundación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes. DEL CONTRATISTA. Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora. PROCESO DE EJECUCIÓN FASES DE EJECUCIÓN. Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Introducción del tapón de gravas. Hinca de la entubación por golpeo sobre un tapón de gravas. Golpeo sobre el tapón con la maza. Colocación de la armadura. Puesta en obra del hormigón. Extracción progresiva de la entubación. Limpieza y retirada de sobrantes. CONDICIONES DE TERMINACIÓN. El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno. CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO. Se protegerá la cabeza del pilote recién vaciado frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del cabezal, sin incluir el exceso de hormigón consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote. CRITERIO DE VALORACIÓN ECONÓMICA El precio incluye el transporte, la instalación, el montaje y el desmontaje del equipo mecánico, el corte, doblado y armado del acero en el obrador y el montaje en el lugar definitivo de su colocación en obra. |
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